拿下入场券,我为什么说小米迟早会做快递?

更新日期:2019-07-03 09:40编辑作者:赵雅晴文章来源:石家庄城市网

生活总是充满惊喜和意外,你永远不会知道下一个对手是谁。

当四通一达正打得不可开交之时,那个以硬件起家的小米又出手了!

年轻人的第一次快递?

近日,根据国家知识产权局商标局发布的公告显示,小米申请注册的小米快递商标已经注册成功。

根据公开信息显示,小米快递的业务范围包括包裹投递、快递服务(信件或商品)、贵重物品的保护和运输等,专用期限至2029年6月20日。

该消息出来之后,犹如一颗石子投入平静的湖面,激起层层涟漪。毕竟商标的注册成功,则是意味着小米已经拿到了快递江湖的入场券,随时都有冲锋上阵的可能。

是的,大家没有看错,就是那个为发烧而生的小米。对于整个行业而言,倘若有了小米这样一位天生携带互联网基因的选手进入,无疑将会再起掀起一场大变革。

而在用户的眼中看来,从年轻人的第一台手机到年轻人的第一次快递,小米的跨界不可谓不大。比如会有人发出小米不是做手机的吗?、小米为什么要去搞快递的评论。

网友这边闹哄哄吵得不可开交还没散场,那边的小米已经粗来回应表示--仅是品牌保护占位。

这句话按接地气点去理解,其实也就是小米为了保护自身品牌形象,防止其他人先行注册了这个商标,所以还不如自己先注册一个,万事大吉。相同的操作,我们可以参照老干妈注册了老干爹、老干爸等商标。

但男人心,海底针,嘴上说不要,身体却很诚实的例子多得去了,在报报看来,其实从长远而言,还真的不能排除小米进军物流行业的可能性。

上有硬件,下有电商

不管你承不承认,国内智能手机军团,从最初的群雄逐鹿到如今头部效应越发明显,也不过用了几年的时间。根据IDC此前发布的数据显示,在2018年国内市场手机报告中,华米OV以绝对优势瓜分了接近90%的市场份额。

但硬币的另一面,不能忽视的是国内手机市场总体出货量已经出现同比下滑。即使是放到全球市场,这个数字也是处于下滑当中。

因此,除了深耕手机业务之外,不少手机厂商都以手机为出发点延伸到更广阔的领域,以此为自己打造更为稳固的护城河。

而小米,便是其中的一员。

无论是小米生态链的启动还是小米的横空出世,都能显示小米不断向外扩张的野心。尤其是手机+AIoT双引擎战略启动之后,更是把小米推向了一个新高度。

根据小米最新财报显示,目前小米IoT平台已连接IoT设备数达到1.71亿台(不包括智能手机和笔记本电脑),同比增长70%;人工智能助理小爱同学2019年3月份月活用户超过4550万,同比增长247.2%。同时,小米空气净化器,小米空调都已经实现了快速增长。

所以,随着小米良性生态的逐渐完善,拥有自己的快递,则是更为浓墨的一笔。

首当其冲,物流对于当下新零售大浪滚滚袭来而言是毛细血管一样的存在,自建物流能率先为小米商城、小米有品,甚至线下实体门店进行服务。

以小米商城为例,能根据就近原则配货且不用配合第三方快递的时间,拥有更多的自主性。而在印度市场当中,小米此次就已经推出了次日达配送服务。

如此下来,不仅能够进一步降低成成本,也能更为快速的将货品送到消费者手中,给予消费者全新的购物体验。

其次,放眼小米生态链布局,游戏、无人机、VR、家电、可穿戴设备、金融等,甚至中性笔都有所涉及,但偏偏没有物流的身影。所以,如果有了快递在手,便是进一步补足了小米的业务板块,将能够将小米生态链进行串联,盘活整个生态。

再者,将会给自己寻找到下一个盈利增长点,为整个生态的持续发展注入更多资金的支持。

显而易见,这将是一箭三雕的操作,省时又省力。

小米将面对什么?

不过,尽管前景是美好的,但回归到快递市场来看,其实也是一半是海水一半是火焰。

一方面,根据国家邮政局公布的2018年快递业数据显示---2018年,全国快递业务量突破500亿件,累计完成507.1亿件,同比增长26.6%;邮政行业业务收入(不包括邮政储蓄银行直接营业收入)累计完成7904.7亿元,同比增长19.4%;

这也就意味着,在未来很长一段时间内依旧还有很大的增长空间,万亿红利代瓜分。

但另外一方面,快递市场目前的情况还真的和手机市场有点相像,即头部效应越发明显,二三线玩家的生存空间越来越小。除了我们熟悉的顺丰、京东、德邦、四通一达之外,许多你听过的,没听过的快递们其实都如履薄冰--

2018年7月,全峰快递被法院查封,北京分拨中心的快递车,还被司法拍卖;

2019年初,速快递董事长余联兵开年高呼寒冬下活下去是最高目标;

2019年2月19日,安宁物流主动砍掉快递业务,将安能快递更名为安锐快运;

2019年3月11日,小米昔日拍档如风达宣布战略转型,即日起暂停公司部分业务;

所以,如果小米选择在此刻进场,等待它的将是机遇与挑战并存的局面。

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