骄傲!石家庄地铁石家庄造

更新日期:2019-05-27 13:01编辑作者:赵雅晴文章来源:石家庄城市网

你知道每天在石家庄地下跑来跑去的地铁列车产自哪里吗?你知道生产一列地铁需要多少个零件吗?这些问题在中车石家庄公司都能找到答案。承揽了石家庄3号线、2号线地铁列车生产重任的这家“百年企业”,不仅在新时代通过产业转型升级日渐焕发活力,也给了石家庄人“石家庄地铁Made in石家庄”的骄傲资本。

●一万多个零件组成一辆地铁列车

5月15日,在中车齐车集团石家庄公司控股子公司之一的石家庄中车轨道交通装备有限公司(以下简称“轨道公司”),正在生产中的地铁列车以崭新的姿容迎接着参观者的到来。

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从最初的白色车体,到装上锡箔样的防寒材、铝合金骨架、墙板、空调,再到布线、安装门窗……制造地铁列车是一个复杂的工程。“每节列车上有一万多个零部件,生产周期大约20多天。”现场工作人员介绍说,公司会根据流水线对生产班组的人员进行分工,分工明确、配置合理,同时实施严格的质量管控,以确保生产出安全、绿色、舒适的城轨交通装备。

轨道公司副总经理杨俊明告诉记者,现在的主要任务是为正在运行的地铁3号线和明年即将运行的2号线生产地铁车辆。“3号线一期订单20辆列车,目前8辆已经在运行中,6辆交付备用。今年下半年,我们开始2号线一期18辆列车的生产,确保明年2号线开通前交付。到2020年,我们将生产出37辆列车,占石家庄地铁列车份额的55%以上。”杨俊明说。

为地铁线生产列车,就是中车石家庄公司产业转型升级的一项重要内容。杨俊明说,以前公司以生产货车为主,但在限制产能的情况下,传统的货车必然受到冲击,而更为绿色环保高效的城市轻轨代表着未来的发展方向。目前,轨道公司具备年产150辆城轨车辆的生产能力,主要生产地铁、现代有轨电车、城际列车等产品,将全力打造河北省产品谱系最全的城轨车辆制造基地,带动周边相关产业,服务区域经济发展。

●“特种、专用”货车销往全球

作为一家具有114年历史的大型企业,中车石家庄公司是石家庄最早的近代工业企业。可以说,它见证了石家庄这座城市的发展进程,也是石家庄当地企业发展脉络的一个缩影。

该公司党委书记王合法介绍说,百余年来,中车石家庄公司经历了从无到有、从有到多、从多到精、从精到新的历史发展时期。特别是近年来,牢记习近平总书记视察中车时的嘱托,紧跟石家庄市“4+4”产业结构发展步伐,企业通过整体搬迁、新产业拓展,实现了产业结构升级调整,形成了集铁路货车、轨道装备空调、城轨车辆、环保新材料、冷链装备、新能源汽车、新型节能粮机和信息技术产业等于一体的2+N多元化发展新格局。

目前,公司已有创新工作室7个,其中国家级技能大师工作室1个、河北省劳模创新工作室3个、石家庄市职工创新工作室3个。

以全国劳动模范许秀峰名字命名的许秀峰劳模创新工作室,主要承担着公司铁路货车新产品的研发设计工作。多年来秉承着特种专用的战略,为国内外许多客户提供了大量量身定制的特种专用铁路货车产品。在工作室,技术研发人员用电脑以三维模型的形式向记者演示了正在设计中的一款向几内亚出口的专用货车,这款货车用于运输氧化铝粉,采用上装下卸的方式,应用流化床技术,借助风力吹动,防止粉末残留。“目前合同已经签定了,首批18辆,9月份交车,现在做最后的完善和关键结构验证,马上投入生产。”许秀峰说。

在许秀峰劳模创新工作室,记者看到了各种特种专用车的产品展示,包括用于运输超高、超大设备的凹底平车,还有出口到不同国家的专用货车。均为根据当地的气候特点设计,具备抗高温、防潮湿等特点。目前,他们设计生产的专用车已销往蒙古、新加坡、泰国等全球多个地区和国家。

在传统产业创新的基础上,公司响应国家“蓝天保卫战”的号召,积极投入“基于先进相变蓄冷技术的多式联运冷链装备”的开发,该项目分管设计师孟娣介绍说,他们开发的冷链装备采用全新的技术,最大的特点是:无源释冷不断链、恒温控湿波动小、绿色节能环保,安全可靠易维护。有效解决了机械式制冷运输过程中需要油电能源带来的环境污染、冷链断链、维修困难、成本居高不下等问题。这项创新已经申请了16项专利。目前第二代的样箱正在试验测试,今年将有50台投入市场示范运营,有利于构建多快好省新的冷链生态建设。

●三代在中车创新当上时代先锋

提到中车石家庄几十年来的变化,一家三代都在中车的李强有着实实在在的感受。

“我爷爷上世纪30年代上班,我爸爸1964年上班,都是厂里不同车间的铆工。我是1995年进厂的,从事电气焊工作。”李强说,从祖父辈、父辈到自己,再到自己这20多年的工作经历,一点点感受着中车的变化,环境变美了,技术提高了,尤其近几年,中车特别重视产业升级和创新。“李强创新工作室”在2018年成立,已拥有13项发明专利,最近又有一项创新刚刚申请了专利,是铁路货车脱轨阀顶梁的拆解机。李强说,以前拆解都是人工,费时费力,效率又低,机器拆解就快多了,大大减轻了人工作业的强度。

在工作环境的改善上,李强也有着强烈的感受。以前爷爷和父亲经常是露天作业,长年风吹日晒,就算搭起席棚、铁棚,也经常是冬冒寒风、夏踏雨水的作业。他刚上班时偶尔也会有露天作业,搬到新厂区后,工作环境宽敞、明亮、舒适,防尘、降噪等设施齐全,还建起了多条自动化生产线,大家很有干劲儿,有利于收获更多的创新成果。趁着产业转型升级的东风,在新时代的中车,李强收获了2013年河北省能工巧匠、2017年河北省五一劳动奖章、2019年河北省劳动模范等荣誉,正信心满满地准备为企业做出更多贡献,勇当时代先锋。

●附:

中车石家庄公司主要历史节点

1905年,工厂由清政府借款随正太铁路开始兴建。

1907年9月,正太铁路全线告竣。同年,工厂在建厂中试制造R货车2辆。

1921年,石家庄正太铁路总机厂全部建成。

1932年,还清借款收归国有。

1947年,石家庄解放,工人翻身当家作主。

1969年,陈毅元帅来工厂调研,赞扬工厂工人“无役不从”。

1999年,工厂被授予“全国五一劳动奖状”。

2000年9月,中国铁路机车车辆工业总公司改组为中国南方机车车辆工业集团公司和中国北方机车车辆工业集团公司,工厂隶属中国南车。

2004年,工厂实现年修货车10000辆。

2008年,由工厂制改为公司制并随中国南车成功上市;

2015年,公司从市中心搬迁到装备制造基地。同年,中国南车、中国北车合并为中国中车,公司成为中国中车子公司。

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